科技日报记者 王健高

4月1日，山东省港口集团与山东省威海市政府战略合作框架协议签约，同时，山东港口威海港冷链运营中心启动。这标志着山东港口深化港产城融合、助力威海更高水平对外开放发展迈上了新的台阶。

图为山东港口威海港冷链运营中心启动    山东省港口供图

根据框架协议，双方本着“优势互补、互惠互利、共同发展”的原则，持续放大山东省沿海港口一体化改革成效，建立长期战略合作关系，在港口建设、招商合作、产业集聚、园区打造等方面深入合作，拓展港口功能，培育壮大临港制造业，推动现代服务业高质量发展，支持山东港口威海港可持续健康发展，助推威海成为山东省港产城融合发展的先行示范城市。

通过融入山东港口一体化改革，威海港先后开通威海—青岛中创集装箱内支线等7条新航线，开通威海—青岛双向对开集装箱海铁联运班列，2019年港口吞吐量、散杂货吞吐量、集装箱吞吐量均实现两位数增长。今年一季度，面对疫情影响威海港吞吐量逆势增长，实现了更高质量、更高速度的发展。

此次启动威海港冷链运营中心，是山东港口积极适应国家扩大内需和居民消费升级、冷链业务潜力巨大的趋势，充分发挥威海港区位优势和完备的集疏运条件、密集的航线网络、丰富的冷链货源及进口肉类指定口岸等政策优势，立足港口现代化万吨级冷库、补齐港口物流功能、加快冷链物流产业发展的具体举措。该中心投入运营后，从海向看，将利用濒临日韩的区位优势，打造冷链产品中转时间最短、最高效的海上物流通道；利用威青内支线，打通经由青岛港通达全球港口的大动脉，构建国际国内冷链的双物流体系。从陆向看，将依托威海—大连航线密集、西部内陆港加速建设、“韩威广越”集装箱班列运营等优势，打造辐射东北三省的冷冻品集散基地，拓展中西部地区冷鲜产品市场，建成山东半岛至中南半岛的冷链高速通道。同时，围绕冷链中心建设，进一步做好建链、补链、延链、强链文章，构建辐射全国乃至全球的综合型一条龙物流网络产业链，形成“口岸+产业+贸易”的增值链条，对威海市港口物流产业突破发展、海洋经济加速转型都将起到重要的辐射带动作用。