8月四大直辖市的工业均呈现高速增长。


根据国家统计局近日公布的数据，8月北京、上海、天津、重庆4大直辖市的规模以上工业增速分别为8.4%、7.5%、9.2%、10.9%，分别比7月的3.9%、3%、6.6%、10.6%加快。


其中重庆8月增速为全国第二，比7月加快0.3个百分点。北京、上海、天津8月增速比7月分别加快2.5-4.5个百分点，成为全国一道亮丽的风景。


此前1-7月，北京、上海规模以上工业增速分别为全国倒数几名。


21世纪经济报道了解到，8月四地工业加快，与汽车工业贡献大有关。8月全国汽车产量为204万辆，同比增速为24.7%，比7月的197.8万辆有所加快。


不过，几个直辖市从长期看很难确保汽车快速持续增长。


首都经贸大学城市学院教授王晖认为，从国际上看，大都市的汽车产业随着成本上升会不断转移。这样，未来北京、上海等一线城市的汽车产业发展难以持续，这甚至包括天津，而重庆工业成本较低，发展汽车业还有一定的空间。


8月汽车产销大增


数据显示，8月北京、天津、上海的规模以上工业增速分别为8.4%、7.5%、9.2%，分别比7月加快4.5、2.6、 4.5个百分点。重庆8月规模以上工业增速为10.9%，也比7月加快0.3个百分点。


8月全国规模以上工业增速为6.3%，比7月的6%加快了0.3个百分点。国家统计局工业司高级统计师江源解读8月份工业增速提升时表示，与采矿业降幅收窄、消费品制造业、高技术制造业和装备制造业保持较快增长等因素有关。


而四大直辖市工业加快，与汽车产业的贡献有明显关系。


其中上海、天津8月汽车产量分别为20.44万辆、3.98万辆，同比增速分别为47.68%、97%，分别比7月的28.7%、35.6%增速加快。


北京、重庆8月汽车产量分别为18.92万辆、16.19万辆，同比增速分别为36.8%、2.27%，低于7月44.6%、8.5%增速。不过北京、重庆最大的工业产业均是汽车，对地方经济带动作用明显。1-8月京渝两市的汽车制造业增速分别达到24.2%、11.6%。


四大直辖市汽车生产加快与车购税减半政策逐步发挥着效应有较大关系。


国务院去年决定在2015年10月1日到2016年12月31日期间，对购买1.6升及以下排量乘用车，实施减半征收车辆购置税的优惠政策。这大大地拉动了汽车消费增长。


2016年1-8月全国汽车产销分别完成1684.6万辆和1675.5万辆，比上年同期分别增长10.8%和11.4%，高于上年同期11.0和11.4个百分点。其中SUV(运动型多功能车)产销继续保持高速增长，分别增长43.7%和44.7%。


对此，中国汽车工业咨询委员会主任安庆衡在9月27日的《SUV》蓝皮书发布会上表示，汽车消费好，特别是SUV市场取得这么好的成绩，根本是市场需求。


国家信息中心信息资源部主任、汽车行业高级分析师徐长明认为，汽车产销加快是从去年10月开始的，今年9月份汽车产销数字应该还是比较高，10月会同比放缓。


面临高端化转型


不过，整体而言，几个直辖市汽车产业可持续性都面临考验。


中国社科院工业所产业组织研究室主任刘戒骄认为， 京沪产业发展的总目标都是以服务业为主，服务业占比应该达到80%以上，制造业盈利能力低，对成本敏感，有环境容量问题，低端部分应该转移。


21世纪经济报道获悉，今年以来北京、上海、天津的房价上升比较明显，涨幅达到15%-40%的水平。由于制造业成本高，京沪津将汽车制造业的生产环节逐步转移已是趋势，北京的汽车制造业部分搬迁到河北，已经开了一个好头。


“上海可以发展汽车服务、研发、金融等，这些方面的优势非常明显。”刘戒骄认为，天津和重庆制造业基础好，有优势，因此要在不断提升质量进行改造的基础上发展。


首都经贸大学城市学院教授王晖认为，天津是超大城市，未来发展汽车制造业，和过去发展石化等一样，可能使得工业产业更加重型化明显，不过，尽管这些产业外迁还有压力，短期可能仍会有所发展。


国家信息中心信息资源部主任、汽车行业高级分析师徐长明认为，大城市应该发展制造业领域比较高端的产业。


“大城市里面找技术工人、高端人才知识分子相对比较容易。像日本本田公司，在东京也有工厂，只不过是在郊区。但工资成本也会比较高，关键看能不能平衡好。”徐长明说。


此外，4个直辖市的工业在8月加快也还有别的因素。


比如从天津来看，1-8月天津规模以上工业增加值增速加快的除了汽车制造业外，还有有色金属制造业，电力、生产和供应业，以及计算机等设备制造业。


重庆1-8月规模以上工业增速比1-7月加快的分别有汽车制造业、电子制造业、材料产业、消费品行业，其中1-8月汽车制造业、电子制造业增速分别为11.6%、14.4%，分别比1-7月的11%、13.8%要高。


上海8月除了汽车制造业，生物医药制造业、精品钢材制造业、成套设备制造业增加值增速也好于7月。


北京的计算机、通信和其他电子设备制造业和其他电子设备制造业、专用设备制造业，8月比7月也有所好转。


(责任编辑：柳苏源 HN091)


供应链金融具有自偿性 可最大限度避免风险


2016-09-29 02:02:46 每日经济新闻 张寿林


前沿、复杂、创新，这些都是供应链金融独有的特性，在国内高速发展的同时也存在诸多风险点。供应链金融标准化的必要性愈加凸显。9月28日，人大重阳金融研究院、中国银行(601988,股吧)、中国国际经济合作学会供应链金融委员会联合发布了由国际商会(ICC)制定的《国际供应链金融技术标准定义》。报告发布后，《每日经济新闻(博客,微博)》记者专访了国际商会(ICC)全球董事会执行董事、中国银行原副行长、人大重阳金融研究院高级研究员张燕玲。


在张燕玲看来，供应链并不会放大风险。她分析，过去融资是看人，看一个企业，一次可能贷20亿元;而供应链是跟企业有贸易了，才提供供应链融资，是单笔业务，而贸易背景的特点是具有自偿性。


国内尚无供应链金融标准


NBD：您曾说过，中国跨越“中等收入陷阱”过程中，需要助力中小企业发展。供应链金融在帮助中小企业融资方面能够发挥很好的作用。请问供应链金融能够在多大程度上帮助解决中小企业融资问题，或者说能够在多大范围内覆盖国内中小企业群体?


张燕玲：我在商会里，大家整天喊中小企业融资难、融资贵。这不是中国一家的问题，全世界都有这个问题。为什么存在这个问题呢?客观现实是，小企业财务、信用等相对难以被看好。所以为了支持中小企业，供应链金融就发展得特别快。


过去，中小企业在供应链里依然是弱者。经常听到大企业进了货不给他们钱;卖给他们货，恨不得要求先给钱的说法。中小企业一直处于不利的处境。但现在在供应链融资过程中，就会使中小企业不至于那么弱。过去那么弱，说白了不就是没钱嘛。现在通过供应链融资，就解决了他的问题。在这其中，虽然他弱小，但是不看出身了，而是看事件。这个事件就是，你有商品要卖给他。有这样一个事件，我就支持你。所以，只要有真实的贸易背景，我就可以提供支持。提供者就是供应链金融供应商。


很多人说，这边嗷嗷叫要钱，那边呢，钱出不去。我给他们出主意。可以做一个分类明细。什么行业?什么产品?它是现货，还是先签合同的?每一种情形下，我这个供应链可以给你多少融资等。这个分类明细出来之后，小企业一看，我符合这个，就上你那儿去融资。


现在国内的标准还没有，不过国际上的这一标准出来之后，就会推动国内标准的出台。有了标准之后，大家都在一个平台上了，这样做潜力无限。所以，不是覆盖多少的问题，得看供应链金融供应商的发展。供应商发展需要政府的支持，所以我们现在成立了供应链金融委员会。


NBD：理论上，供应链金融发展得非常好的话，是不是可以把所有的中小企业都囊括进去?


张燕玲：我说了一个定义，供应链本身就是把中小企业都包括进来了的，但供应链金融能否把所有的供应链都覆盖，那就看供给商的发展了。


供应链金融不同于“三角债”


NBD：您拥有长期的海外工作经历，发达经济体的供应链金融目前的发展情形如何?


张燕玲：他们做得很好。在发达国家，很少用信用证了，他们信誉都比较好。


NBD：供应链金融涉及融资、担保、结算、风险管理、信用评级等，增强了融资效率，但在这链条中，一旦某一环节出现问题，整个体系都将面临巨大风险，会否因此放大风险?


张燕玲：不会。供应链融资好就好在这里。如果像过去的三角债，没有供应链融资，那才是一下子这个链条就垮了。上世纪90年代初的时候，我们银行就是大力清理三角债。他们是你欠他，他欠你。


而供应链融资，其实是一家提供供应链融资的供应商。供应链中，他融的就是我们俩这笔业务，和另一人没关系，没有传导。而且供应链融资周期短，因为供应链融资中，我跟他只是生产出产品的单笔交易，不像贷款，一次就给他所有资金全贷上。供应链融资是基于贸易背景，即便出问题，也只是这一笔。而且资金也不会产生过剩，因为针对的是真正的买卖。


过去，融资是看人，看这个企业，一次可能贷20亿元。而供应链，是你跟他有贸易了，才提供供应链融资，是单笔业务。贸易背景的特点是具有自偿性，所以不用在乎这个人有多高大上，只看你贸易本身。你想想哪个风险大。


国际公认的最大风险是，风险从一个人的手里转到另一家，接着这一家并不懂得前面有什么风险。其实任何事情都有风险，但是只要你能认识风险，就能控制风险。我做一辈子金融，没有一笔坏账。


当然金融涉及到很多法律，有的人干了一辈子都没弄懂，所以说出了问题也是应该的，不出问题才怪。


新中国成立后，由于很多过程和产品曾经没有，法律也尚需完善，比如票据法、银行法、公司法、担保法、物权法都需要不断更新。