北海经济开发区围绕“三年成形”的任务目标，不断完善北海新城和工业园区基础设施，全面提升北海功能配套、生产生活条件和投资环境,产业新城的发展格局逐步成型。

记者：曹坤 ：“ 我所在的位置位于北海大街项目的施工现场，根据规划,道路两侧将种植色彩丰富、层次分明的五重景观林带。届时的北海大街将成为呈现北方重盐碱地区特色的一流景观大道。”

北海大街是北海经济开发区城区东西向城市主动脉，是城市内部的主要大动脉。北海大街拓宽改造工程分东西两段实施，西段全长11.6公里；东段全长6.65公里，总投资6.75亿元。

2017年，北海经济开发区以北海大街和疏港路为骨架，在原有南北10条主干道路、东西五条主干道路路网框架下，不断完善城市路网建设，重点开工建设了滨港十二路、北海二路东延、郝家沟路西延等道路工程，对孙岔路、蔡港路等破损严重的道路进行全面改建、扩建。同时，配套建设综合管廊、雨污水管道工程。

既要不断完善城市功能，也要强力推进工业园区基础设施配套完善，不断提升吸引项目的硬件环境。2017年,北海围绕工业园区基础设施配套完善，新建道路里程约27.9公里，总投资约7.6亿元。围绕3条园区主干道路，总投资约2.2亿元。先期铺设疏港路沿线照明工程，总投资3600万元。

北海经济开发区交通运输局副局长 常洪信：“  目前，铝产业园内各条道路路基工程、照明、供排水工程正在加快建设，纬二十四路、纬二十五路、纬二十六路等道路的建设完成，将形成两纵五横的交通路网格局。”

在重点加强北海新城城市基础设施、六大产业园区配套设施和疏港通道建设的基础上，北海通过对接京津冀地区、省会城市群经济圈，辖区内滨州港获批的一类开放口岸，对外着力打开通道。由中铁十局承建施工的滨港铁路二期工程项目，线路纵贯南北，将国铁干线——德大铁路、央企干线——黄大铁路有机串联起来，形成上至滨州港，下至淄东线的南北通道，形成了“两横一纵”铁路路网，有力促进了北海对外的沟通与联系，进一步完善了全市的铁路路网布局。目前，滨港铁路二期滨州港站主体建筑基本完工，铁路建设加快施工中。随着滨州港站的建成及使用，实现了铁路和港口的连接，港铁联运的效应将显现出来。

北海经济开发区交通运输局局长 张金彪：“交通设施的逐步完善也使得北海对外联系更为密切。秦滨高速公路、沿海高等级公路，北海至滨州快速通道和滨港铁路的建成，将极大地增强北海与外界的联系，进一步放大临港优势和土地资源优势。2017年共开工建设道路11条，总里程达60公里，配套建设管网23公里，总投资达20亿元。如今的北海，道路网格纵横交错，楼宇广厦次第兴起，社区服务配套完善，绿化工程别具一格，“阡陌交通、勃然而兴”的发展盛景初步显现。”