由于消费者继续利用减税的优惠政策来购买汽车，中国汽车市场8月收益可观，且销售量呈现大幅增长，由此也反衬了一年前汽车市场的相对疲软状态。

周五(9月9日)，中国汽车工业协会称，国内外汽车制造商8月向中国市场提供约180万辆汽车(包括轿车、越野车和小型货车等)，同比上涨26%。8月是连续第4个月销售额以两位数的速度增长。



考虑到中国汽车市场一年前表现不佳，而近期的销售涨幅并未令人惊喜。

由于股价暴跌影响了大件商品(包括汽车)的购买，2015年夏天，中国汽车销售量连续三个月呈下跌趋势。为了促进汽车销售市场的逐渐复苏，10月则将不超过1.6升的发动机的汽车购置税(10%)减半。

汽车制造商集团副秘书长石建华称，超过70%的销往中国的汽车有资格享受减税优惠。2016年前8个月，汽车制造商售出1440万辆汽车，同比增长13%。

由于2016年年底税收优惠政策将会到期，业界人士和分析人士都表示担心，2017年全球最大汽车市场(中国)的汽车销售量增长趋势可能会停滞。

石建华表示期待税收优惠政策持续下去，并补充称，中国汽车工业协会打算要求中国政府延长税收优惠政策的期限。

受经济增速放缓和产能过剩的困扰，汽车工业一直是中国经济中为数不多的繁荣产业。周五，政府数据显示，中国8月通胀水平创自2015年10月以来最低增幅。

政府支持的贸易集团中国汽车流通协会(CADA)称，由于汽车需求大幅上涨，经销商将其汽车库存维持在健康水平。中国汽车流通协会表示，全国范围内，经销商的平均库存相当于在过去两个月内约43天的汽车销售量。对于经销商而言，任何库存超过45天以上都被认为是不健康的。

8月，包含乘用车和商用车在内的汽车销售总量同比增长24%，至210万辆。

报道称，许多中国汽车制造商8月销售量都相当强劲。通用汽车公司8月向中国消费者交付约29.35万辆汽车，同比增长18%；福特汽车销量同比增长22%至9.645万辆；本田汽车同比增长36%，至10.66万辆汽车；东风日产同比增长17%，值10.38万辆；大众公司目前为止没有公布8月的汽车销售量。

8月，运动型多用途汽车(SUV)和跨界车仍然是销售量最大的汽车销售类型。制造商集团数据显示，中国8月销售SUV和跨界车共计超过65.4万辆，同比增长44%。今年迄今为止，汽车销售量包括汽车、卡车和公共汽车在内在内共计1680万辆，同比增长11%。