本月4日，宝钢率先公布7月份产品政策，其中，热轧低碳钢下调500元/吨，其余品种下调300元/吨；冷轧非汽车用钢下调400-500元/吨不等，汽车用钢CQ级产品下调500元/吨，其它产品再下调500元/吨；厚板普遍下调200元/吨。�
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时隔不到一周，武钢紧随其后对外公布其7月份政策：热轧下调300元/吨；冷轧普冷下调600元/吨，DC03下调800元/吨，DC04以上下调1200元/吨；轧板下调500元/吨。另外，鞍钢7月份热轧厂价下调350-400元/吨，冷轧厂价下调700-1000元/吨，中板厂价下调400-450元/吨。

通过上述钢厂新一期政策，我们发现：在诸多品种中，钢厂对冷轧产品下调的幅度最大，宝钢汽车用钢最大跌幅为1000元/吨，武钢DC04以上产品跌幅为1200元/吨，明显大于热轧以及中厚板等产品的下调幅度。业内人士分析，5月份国内制造业PMI环比下滑1.8个百分点至53.9%，汽车产销数据连续两个月环比下降，5月产量降至130万辆左右，家电也即将进入传统淡季。种种迹象表明国内用钢行业有效需求呈现趋弱态势，前期需求较好的冷轧用钢行业需求也同步趋弱，一向与众多车企保持长期密切合作的宝钢，其冷轧汽车板订单也呈现明显下滑态势，武钢、鞍钢等钢厂也面临同样的压力，其余钢厂也难逃这种尴尬，此次各品种调价幅度的差异也似乎透露出这一点。

        与此同时，关于出口退税政策即将要调整的传闻不断，据有关媒体报道，钢铁行业在此次调整中将会受到最大的冲击。钢厂一改以往强硬的态度而大幅下调产品出厂价格，很大程度上是为更好地调动代理商订货的积极性，从而缓解出口减弱、内需不振所带来的压力。据市场反馈，宝钢、武钢以及鞍钢对前一月部分品种都给予了补贴，其意图十分明显，即有效疏通与协议户的关系，争取让他们维持订货的热情。据专家分析，这将成为众多钢企效仿的范本，也就是说后续其余钢厂分品种不同幅度下调厂价、对之前月份进行适当补贴会成为普遍现象，而更有市场人士预测，个别钢厂为最大程度上刺激代理商订货，极有可能采取补贴政策与下月订货相挂钩的方式，让一些经销商不得不继续跟进拿货。

       日前，宝钢董事长徐乐江表示：“国家正在调整结构。房地产面临调控，虽然汽车、家电的政策没有变，但两年的高增长已经开始出现了消费疲劳。”需求萎缩导致钢价疲软成公认事实的情况下，钢企的出路只有：第一，下调厂价；第二，逐步选择减产。由于目前个别钢企还存有之前相对低成本的矿石，因此，暂时尚未明确公布减产计划，不过，单就当前钢价的低迷走势看，下调厂价的大幕已经彻底打开。

       宝钢、武钢、鞍钢政策的出台必将为其余钢厂政策制造出压力，下周包钢、本钢等钢厂也将陆续公布政策，而最后河北钢铁、首钢、太钢等众多一线钢企下调厂价的幅度除需要参考前期钢厂的政策外，恐怕还要适当参考届时市场行情的下跌程度以及具体价格。