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喷漆技术讨论~在群内截取的对话，~挺好实用

来源：山东东大机电科技有限公司网址：http://www.sdddkj.com

一喷完漆后产生的油漆麻麻
1 那就是喷漆的时候油漆里面有水，或者空压机里面有水，导致喷出来的油漆有水点；
2 就是喷好油漆之后，把车开在喷漆房里面进行了高温长时间的烘烤，所以导致油漆漆膜里面的天那水（稀释剂）挥发太快，就是挥发不过来，就在漆膜里形成了一点一点的像针眼似的麻点。
3 还有一种类型，就是漆膜是凹下去的，那样的话有两种可能，1 以前你的车打过蜡，蜡残留在你的车上，所以是有麻点；2 喷油器之前表面处理没有做好，表面有油或者有蜡就开始喷油。
二喷漆后有气泡

1 当时的腻子粉有没有完全干透当时喷漆的时候是不是一层一层慢慢的地喷或者腻子粉太厚这些都可能导致车漆出现气泡还有当时喷漆工作的时候周围空气湿度是不是比较高解决办法：重新做漆
2 看泡的形状，如果是水滴状，可能是喷漆工人水平差，喷流了，抛光基本可以完全解决。如果是圆圆的气泡状，可能是喷漆前车身上的水类液体没有清理干净，这种小泡可能抛光的时候会破掉露出底漆，抛光也不会很好的解决。
3 夏天气温高，空气含水量大，压缩空气中的水和油包括油蒸气没有经过较好的过滤，经过喷漆就会形成水滴因，凹坑等等缺陷。
4 压缩空气要处理，除油除水，也要除杂质，然后漆也要过滤，如果有条件，喷漆环境也要控制一下如果处理好了，效果很好，前些年为什么国外的车比国内的喷漆好，就是喷漆环境有很大的差别，别人是在洁净室环境下喷漆，国内大多只是在室内，没有环境净化，现在都已经改进了，压缩空气除油除水不仅仅靠那个粗过滤器，还有后面的精过滤器，另外减少温度差，及时排水都能降低含水量。
5 夏天气温高，空气含水量大，压缩空气中的水和油包括油蒸气没有经过较好的过滤，经过喷漆就会形成水滴因，凹坑等等缺陷。
三没有亮度
1 喷好油漆之后是需要再喷一层光油（清漆）的，光油喷得太薄，看上去自然没有亮度。
2 光油（清漆）喷得太厚，刚喷出来的时候看上去很亮，可是光油（清漆）一干，就失去光泽度，一般光油（清漆）喷2—3遍就行了。
3 喷光油（清漆）的天那水（稀释剂）太差，稀释不开光油（清漆）； 4 本身光油（清漆）就差，喷上去自然不亮。
四汽车喷完清漆后能马上喷漆会有什么效果呢.
1烤漆房有点老，所以加温几乎没用过，特别是冬天的时候，喷漆很容易流挂。我以前也经常那样，可我发现喷漆的时候只要枪调好了，走稳了，就不会了，你可以调好清漆后用手感觉一下气体的流向，就是如果你气压调大了，这时扇面中间有点虚，漆都会雾到两边，气压调好后，如果你害怕流挂的心理而吧漆调的稠了，就更容易流挂了，因为喷出的漆膜会厚，如果加温很好的话还好点，但喷出来亮度不够，还有很大的橘子皮，要吧清漆跳的稍微稀点，就是你用调漆尺子搅拌漆的时候拿出尺子时候溜的很快，一滴滴的流，而不是那样流下一条细线，也不能太稀了，都准备好以后，开始喷漆的时候第一遍要快走，你的目的不是吧漆喷出亮度，而是要让清漆和面漆结合就好，喷完后你会看到会有多多少少一点下漆雾留下疙瘩，有的地方亮点，有的地方粗糙点，这样喷第一遍后，等几分钟，你用手背摸下隐蔽的地方看是不是还很黏，如果稍微有点黏，感觉已经半凝固了，就喷第二遍，这第二遍一定要走实。走稳，不能乱，因为你要吧上次有漆雾的地方都盖住，喷出亮度，只要这样别断续，一气呵成，肯定就差不多了，这是喷比较平整的面，要是喷要重叠的地方，那就心中记着上一枪喷到哪个地方，避免过多的重叠现象，就不会流挂了，基本这两边下来就差不多了，由于本人用的喷枪雾化不太好，漆也不好，喷次数多了而就感觉不透亮了，特别是有的车线条会变的和粗，最严重的是时间久了容易分层，祝兄弟好运，本人也是喷漆工，有机会好好讨论一下，个人经验，希望对你有一点帮助！！

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